據同心苑 坐擁杭州都市圈發展機遇，近年來，桐鄉正上演“與杭同城”加速度。近日，桐鄉市政協舉辦“請你來協商”活動，圍繞“融杭交通發展”展開專題協商。
從京杭運河時代到320國道，再到滬杭高速公路以及滬杭高鐵時代，桐鄉的融杭通道不斷提速、網絡不斷織密。今年以來，以“接軌滬蘇杭、融入長三角、聚焦高質量、推進一體化”為總體思路，桐鄉正努力從“節點城市”邁向“樞紐城市”……
融杭交通發展
為了讓本次協商建言更有質量，協商前桐鄉市政協組織與會政協委員、相關部門和鎮街負責人實地考察京杭運河二通道桐鄉段、蘇臺高速騎塘樞紐先行段兩個融杭交通建設工程項目。
協商會上，委員們結合調研所得與自身感悟，提出了一個個“接地氣”的問題，市交通部門根據最新政策舉措，逐一答復說明。“問題提到點子上，部門答得給力！”與會人員紛紛表示。
打通百姓融杭出行瓶頸
馬衛琴委員將關注點落在鐵路桐鄉站票源不足問題上。“滬杭高鐵是我市融杭高效便捷的主通道，目前該線運行已趨于飽和，更多票源和運能用以保障大城市及中長距離出行，節假日桐鄉站常一票難求?！?/span>
市交通部門表示，將加速建設鐵路蕭山機場樞紐及接線、蘇臺高速主線及聯絡線、新G320國道、京杭運河二通道等，規劃建設滬乍杭鐵路、水鄉旅游線，以此加強與杭州都市區，特別是蕭山機場、錢塘新區和浙江大灣區的聯系。通過構建交通領域的多向多方式融杭，強化“桐在杭城”效應，實現桐鄉與杭州主城區1小時通勤交通，與錢塘新區、臨平等地半小時通勤交通。
推動內河水運規?；l展
“我市境內河網密布，水運事業發展也催生了沿岸碼頭發展。”錢陳晨委員提出，部分內河碼頭規模小、分布散、設備和管理模式落后，不符合綠色規模集約發展要求。徐惠芳委員深表認同，并補充提出要借力內河水運轉型發展，布局打造現代物流園區，以更好承接杭州產業擴展。
市交通部門表示將努力打造多式聯運貨運樞紐，培育“內河碼頭+配套園區+物流服務”的綜合物流中心，規劃形成“三主七輔多點”總體布局。同時科學規劃大麻作業區，以后千噸級船舶經運河二通道直接進入錢塘江，浙北、浙東及浙中西部的航道將完全貫通成高等級內河水運網。
提升擴容融杭主通道
“崇福是桐鄉與杭州聯系最為緊密的地區之一，目前，崇福僅有滬杭高速過境，無互通與出入口設置；G320國道已趨于飽和，路況較差，聯系桐鄉市區及杭州市區通行能力也明顯不足?！眮碜猿绺ｆ偟耐跹苑嘉瘑T指出了融杭主通道建設的滯后性問題。
市交通部門表示，已啟動320國道改建工程，項目按一級公路雙向六車道標準設計、設計速度80公里/小時，預計2023年建成通車，屆時融杭發展將更為高效。
副市長徐剛表示，將更加系統謀劃融杭交通，把桐鄉放在全市、全省和長三角一體化的戰略高度，積極融入新發展格局。
“回望來時路，融杭交通的桐鄉速度有目共睹；翹首新征程，交通強市的戰略新格局正徐徐打開。”市政協主席蔣惠玲表示，以交通為引領，全方位、寬領域、深層次融入杭州大都市圈一體化發展，桐鄉發展，未來可期。
用戶登錄