據同心苑 校門口不堵了
家長停車規范了
……
新學期伊始
湖州各校園門口
發生了可喜變化
下午5點，湖師附小余家漾校區北門，同學們陸續走出校園，只見接孩子的家長把車停靠在了限時車位，站在家長等候區。經過此處的其他車輛并沒有因放學高峰受太大影響，車輛多而不亂、有序經過。
“以前學校門口總是堵堵堵，現在好多了，我們接送孩子上下學的心情都變好了。”看著校門口交通秩序的變化，家長們都十分高興。
這翻天覆地的改變
緣于湖州市政協舉辦的
一場“雙月協商”活動
湖州市中心城區有中小學47所、在校生5.8萬余人。每每上學、放學時段，學校周邊道路交通擁堵、秩序混亂，群眾呼聲強烈。
從今年1月起，湖州市政協開展了為期3個月的深入調研。在詳細了解情況后，市政協將“緩解中小學校出入口交通”作為雙月協商課題。
在協商會上，政協委員、家長和學校代表紛紛打開了話匣子。
市政協委員、湖師附小余家漾校區校長吳俊對這場“熱火朝天”的協商會記憶猶新：“大家心往一處想，勁往一處使，越聊辦法越多。”當天，她提出了利用學校周邊閑置用地建設停車場、讓公共停車場錯峰供家長停車使用的建議。
20天后，1887封關于呼吁校園周邊交通治理的“致學生家長的一封信”從湖師附小發出。隨后，經過多方協調，拓寬接送場地、增加臨時停車位等建議迅速得到落實。
“多數學校校門毗鄰主干路導致主線通行被干擾，建議優化校門口道路設置。”市政協委員鄭根強提出的這條建議也得到了采納。市自然資源和規劃局通過新建、變化接送通道等措施，累計新增啟用10個校門，多點分流，學校出入口交通壓力得到有效緩解。
針對市政協委員陳紹華提出的“優化社區公交站點設置，探索推行接送公交專線，進一步提高學生乘坐公交車上下學的分擔率”，市公交公司也拿出了相應方案，截至目前，共新增、優化和加密公交線路7條11個班次，并對有關學校推出了周末、節假日公交專線。
目前，愛山小學仁北校區門口，地下停車庫已正式啟用。“這個停車庫在上下學的時候對接送孩子的家長車輛開放，實現了‘東門進、南門出’這樣的微循環。”看著這個變化，市政協委員孫暉喜不自禁。“這條建議就是我在當時協商會提出的，沒想到相關部門馬上落實了。”
“依法整治學校門前占道經營，整合周邊閑置空地”“完善‘一校一策’建設”“強化交通規劃引領”……只要心聚在一起，方法總比困難多。半年來，這場協商會上提出的10條意見建議9條被采納落實，采納率達到90%，有效推動了校門口交通擁堵狀況的改善。
“改善校園出入口交通擁堵問題，是一個家長關心、社會關注的民生‘關鍵小事’，這次協商會的成果落地在湖州市政協‘請你來協商’記事本上新添了實打實的一筆！”市政協主席楊建新說。
新學期“雙減”政策出臺后，針對小學放學時間與通勤晚高峰時間重疊，形成了新的擁堵等問題。連日來，市政協又組織委員趕赴多所學校展開調研，提出了靈活設定小學晚托班時間、加大“智慧交通”應用力度等建議。
楊建新表示，市政協將繼續發揮好專門協商機構作用，持續關注“民生小事”，以政協力量和智慧不斷提升群眾的獲得感幸福感安全感。
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