據(jù)聯(lián)誼報(bào) 隨著杭州灣跨海大橋車流量的激增，慈溪市交通樞紐定位進(jìn)一步凸顯，慈溪物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間也越來(lái)越大。慈溪市政協(xié)委員陳霞建議，抓住機(jī)遇，在大交通背景下構(gòu)建慈溪物流發(fā)展新格局。
提案建議，要著眼大局，在謀劃產(chǎn)業(yè)布局上體現(xiàn)高度。著眼于區(qū)域性中心城市建設(shè)和服務(wù)于制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，充分考慮蘇通嘉甬高鐵、杭甬高速?gòu)?fù)線等大通道的建設(shè)因素，合理謀劃物流集聚區(qū)規(guī)劃，將慈溪打造成以公路運(yùn)輸、高鐵快速為主體，公鐵港（海港、空港）聯(lián)運(yùn)的立體化、一體化的區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)。建議發(fā)改部門(mén)負(fù)責(zé)整體物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃和物流集聚區(qū)布局，交通運(yùn)輸業(yè)由交通運(yùn)輸部門(mén)主管，快遞業(yè)由市郵政公司主管。
依托“三橫三縱”高速公路網(wǎng)格局和一體化的普通公路網(wǎng)建設(shè)，慈溪作為寧波北部交通樞紐定位進(jìn)一步凸顯。提案建議，由“筑巢引鳳”變?yōu)椤耙P筑巢”，瞄準(zhǔn)京東、順豐、韻達(dá)等全國(guó)性物流企業(yè)的布局需求，加大招商力度，努力招引落地；加快落地物流園區(qū)，建議選址在沈海高速與在建的杭紹甬高速及規(guī)劃的滬甬高速三條線節(jié)點(diǎn)附近地塊，把倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送、信息共享、物流金融和其他增值服務(wù)融合，打造區(qū)域性的綜合物流園區(qū)。同時(shí)，完善城鄉(xiāng)配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，做好物流內(nèi)循環(huán)，大力發(fā)展短駁物流，打通物流“最后一公里”。
提案提出，著眼未來(lái)，在物流業(yè)態(tài)模式上顯智慧。推進(jìn)5G、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)融合，與交通設(shè)施的無(wú)縫化結(jié)合；建立軟硬一體、全面連接的網(wǎng)絡(luò)化與智慧新型物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立虛實(shí)結(jié)合、體系完善的智慧倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化、無(wú)人化、智能化、智慧化；推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)與物流融合發(fā)展，推進(jìn)物流技術(shù)裝備升級(jí)，重點(diǎn)發(fā)展智能倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)分揀、智能配送、云倉(cāng)、眾包等。同時(shí)，建議盡快搭建智慧物流開(kāi)放共享平臺(tái)，提供“一站式”公共服務(wù)，促進(jìn)公共數(shù)據(jù)交換共享，提升大數(shù)據(jù)對(duì)決策的支撐能力，形成“平臺(tái)+物流交易”“平臺(tái)+供應(yīng)鏈協(xié)同”“平臺(tái)+倉(cāng)單質(zhì)押”“平臺(tái)+金融保險(xiǎn)”等多種合作模式。
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