發布日期:2014年06月17日 來源:聯誼報 作者:周大彬 通訊員 王福偉 字號:[
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本網訊 臺州市公交集團位于椒江、黃巖、路橋三區的4家分公司在今年4月底陸續掛牌,這標志著臺州市區公交一體化經營格局全部完成。
近幾年,臺州市汽車擁有量以平均每年30%的速度上升,居全省首位,而臺州市區的公交系統卻存在著熱線過熱、冷線過冷等問題,特別是椒江、黃巖、路橋三區公交公司“各自為政”,更是造成了公交線路布局不合理,給市民出行帶來極大不便。
隨著交通擁堵問題的日益突出,市區公交一體化這一民生問題引起了當地政協委員的持續關注。2011年,臺州市政協經科委提出《關于優先發展市區公交事業的建議》,被列為重點提案。在今年的臺州市政協全會上,民建臺州市委會提出了《關于加快發展臺州市區公交的建議》。
市政協委員趙瑛通過調研發現,目前臺州市區現有公交車800多輛,線路80多條,公交出行分擔率約8.2%,遠遠低于國家12%的平均水平。
在今年臺州市政協全會上,文藝界的徐杏菲委員等也提出了相關的提案。徐杏菲說:“通過道路拓寬、停車位挖掘等解決交通擁堵,這個資源空間非常有限,隨著私家車迅猛發展,公共交通的發展是唯一的出路。”她認為,目前公交出行缺乏民眾基礎,只有“公交優秀”,才能“公交優先”。而促使公交優秀,就應該注重更多細節,如建立公交信息化網絡查詢平臺,方便群眾出行;提高班車的準點率,集約利用城市道路資源;提高司乘人員工資待遇,讓他們安心工作、安全上路。
提案引起臺州市政府及有關部門的高度重視,自去年以來,臺州市區公交一體化被提上議事日程,加大投入、科學規劃公交線網、完善公交基礎設施、加強管理、提升服務質量等一系列措施持續出臺。去年11月,臺州市公共交通集團公司正式成立,今年元旦前,開通首條社區巴士線——“巴士1號線”,給市民出行帶來極大方便。
公交一體化初步形成以后,今年3月24日,臺州市政協組織部分委員一同乘坐公交車,調研城市公共交通運營管理工作,并圍繞公交一體化發展問題與市公交集團面對面溝通協商,促進公交一體化朝著更加健康便捷的方向發展。
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