發布日期：2014年06月17日 來源：聯誼報 作者：周大彬 通訊員 王福偉 字號：[
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本網訊 臺州市公交集團位于椒江、黃巖、路橋三區的4家分公司在今年4月底陸續掛牌，這標志著臺州市區公交一體化經營格局全部完成。
近幾年，臺州市汽車擁有量以平均每年30%的速度上升，居全省首位，而臺州市區的公交系統卻存在著熱線過熱、冷線過冷等問題，特別是椒江、黃巖、路橋三區公交公司“各自為政”，更是造成了公交線路布局不合理，給市民出行帶來極大不便。
隨著交通擁堵問題的日益突出，市區公交一體化這一民生問題引起了當地政協委員的持續關注。2011年，臺州市政協經科委提出《關于優先發展市區公交事業的建議》，被列為重點提案。在今年的臺州市政協全會上，民建臺州市委會提出了《關于加快發展臺州市區公交的建議》。
市政協委員趙瑛通過調研發現，目前臺州市區現有公交車800多輛，線路80多條，公交出行分擔率約8.2%，遠遠低于國家12%的平均水平。
在今年臺州市政協全會上，文藝界的徐杏菲委員等也提出了相關的提案。徐杏菲說：“通過道路拓寬、停車位挖掘等解決交通擁堵，這個資源空間非常有限，隨著私家車迅猛發展，公共交通的發展是唯一的出路。”她認為，目前公交出行缺乏民眾基礎，只有“公交優秀”，才能“公交優先”。而促使公交優秀，就應該注重更多細節，如建立公交信息化網絡查詢平臺，方便群眾出行；提高班車的準點率，集約利用城市道路資源；提高司乘人員工資待遇，讓他們安心工作、安全上路。
提案引起臺州市政府及有關部門的高度重視，自去年以來，臺州市區公交一體化被提上議事日程，加大投入、科學規劃公交線網、完善公交基礎設施、加強管理、提升服務質量等一系列措施持續出臺。去年11月，臺州市公共交通集團公司正式成立，今年元旦前，開通首條社區巴士線——“巴士1號線”，給市民出行帶來極大方便。
公交一體化初步形成以后，今年3月24日，臺州市政協組織部分委員一同乘坐公交車，調研城市公共交通運營管理工作，并圍繞公交一體化發展問題與市公交集團面對面溝通協商，促進公交一體化朝著更加健康便捷的方向發展。
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