發布日期：2014年07月16日 來源：聯誼報 作者：徐建平 通訊員 胡錫超 字號：[
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本網訊 “南廣場及附近黃牛、‘電的’、周邊小區內外無證小餐飲、閑散人員招攬生意等現象屢禁不止，綜管辦和南門城管中隊要盡快明確分工?！薄皡^域部分功能布局不合理，候車平臺與出租車接客點銜接難，造成乘客打的難，要多征求出租車司機和乘客的意見?！?/span>
近日，一場政協委員與鐵路寧波站綜合管理相關部門面對面的界別協商會拉開了帷幕。從打擊違規黑車到填補公共交通缺陷，從南郊公園改造到基礎設施配套，從閑散人員管理到志愿服務提升，海曙政協科技、科協界別委員表達著他們對這片土地的熱愛，這是人民政協協商民主在海曙的又一次創新實踐。
鐵路寧波站作為寧波的重要交通樞紐，自去年12月28日正式啟用以來，日客流量已達8萬人次左右。作為對外形象的重要窗口，同時由于其特殊的地理位置和歷史遺留等原因，區域管理難度較大，社會關注度一直非常高。
海曙政協始終關注該片區的建設進度和發展過程。2008年，組織召開南站廣場區域綜合管理政情交流會，對南站綜合管理工作提出了具有建設性的意見建議，年底又通過“回頭看”活動對這項工作進行了回訪；2009年，組織以委員、專家、部門負責人為主要力量的調研組進行跟蹤調研，并于2010年形成《打造寧波南站商務新區戰略研究》的課題報告，為區委區政府決策部署提供了參考。各界別、聯委會又分別以不同的形式開展視察調研，為進一步做好鐵路寧波站管理、發展等工作提出了意見建議。
今年，區政協把協商民主工作作為履職重點，積極組織開展多種形式的民主協商活動，其中一項工作便是探索界別協商。科技、科協界委員和南門聯委會部分委員多次組織實地走訪，分別從民生、治安、環境、交通、機制等方面進行分模塊調研；以乘客、司機、經營戶，以及附近車站和尹江岸社區居民等為對象，進行分群體調研。會議召開前幾天，兩個界別的委員還組織了碰頭會，為會議召開做好了充分準備。
委員們的熱情、執著以及高度的責任感，使參會的區政府領導以及南站綜管辦、海曙公安分局、區城管局、海曙交警大隊、區重點工程指揮部、南門街道等部門負責人深受感動。他們表示，委員們不但提供了很好的意見建議，更重要的是反映了基層群眾的真實想法，界別協商活動非常有意義?！斑@次活動的創新真正將委員們參政議政的能力發揮了出來，大大提高了活動實效。”副區長卜明長當場表態，各相關部門要充分吸取委員們的意見建議，進行深入研究，探索解決方法。
從老寧波南站到新鐵路寧波站，海曙政協陪伴著走過了6個春夏秋冬。如今，創新界別協商的方式更是給寧波站區域綜合管理提升注入了新的動力。今后，海曙政協將為鐵路寧波站真正成為長三角城際客運樞紐繼續獻計出力。
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