發(fā)布日期：2015年03月17日 來源：聯(lián)誼報 作者：周大彬 通訊員 姜圣斌 字號：[
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本網訊 “十來分鐘就等到一班車，用市民卡還打5折，而且都是新車，坐車環(huán)境舒服多了。”日前，家住溫嶺市澤國鎮(zhèn)的王大伯愉快地乘坐著到市里的公交，嶄新的車容車貌和低票價讓他頻頻點贊。
城市公交作為承載市民日常出行的重要交通工具，一直都是民生熱點話題，也是溫嶺市政協(xié)關注重點。2012年，該市政協(xié)就重點提案《關于城市公交國有化公益化的建議》的辦理，與市政府面商；2014年，市政府、市政協(xié)協(xié)商確定將“優(yōu)化城鄉(xiāng)客運，推進城鄉(xiāng)公交一體化”作為專題協(xié)商課題之一，由市政協(xié)組織委員深入調研，再次聚焦公交事業(yè)發(fā)展。
市政協(xié)組織課題調研組精心制定調研方案，采取多種形式，傾聽民聲、廣集民智，全面掌握第一手資料。在近半年的走訪調研中，調研組成員實地乘車體驗，從澤國鎮(zhèn)到火車站、到山坑，體驗了“找不到固定站點、等不到準點公車、看不到微笑服務”的尷尬經歷；深入各鎮(zhèn)調研，發(fā)現(xiàn)了“熱線搶著開、冷線無人跑，快車搶客、實載率低”的現(xiàn)象；走訪相關部門，了解到不少區(qū)域單車承包、單線聯(lián)營，亂漲價問題嚴重。
“101公交車停在澤國路邊，沒停車場，沒擋雨棚，這不合理。”葉崇義委員說。“核心問題是確立城鄉(xiāng)公交公益屬性，納入政府公共服務范圍，采取‘政府購買服務+民營化經營’模式。”市政協(xié)經科委主任徐靈波提議……市政協(xié)十三屆十九次常委會議專題就“優(yōu)化城鄉(xiāng)客運，推進城鄉(xiāng)公交一體化”開展協(xié)商討論，委員們頻頻發(fā)聲。針對單線聯(lián)營導致亂漲價問題，委員們建議要引導區(qū)域聯(lián)營，成熟一個區(qū)域，改造一個區(qū)域，規(guī)范客運市場；針對運行質量不高、服務不佳問題，委員們認為要制定財政扶持政策，建立績效評估體系。會上還形成了《關于優(yōu)化城鄉(xiāng)客運，推進城鄉(xiāng)一體化的建議案》報送市政府，提出要樹立“公交優(yōu)先”理念，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公交規(guī)劃；完善城鄉(xiāng)客運體制，優(yōu)化客運經營主體；制訂財政扶持政策，完善客運定價機制；建立績效評價體系，提升客運服務水平等意見建議。
這份沉甸甸的建議案得到市政府的高度重視，相關職能部門認真吸納建議案中的意見建議，加快改造步伐，扎實推進城鄉(xiāng)公交發(fā)展。
“大道南北出，車輪無停日。”車來車往里，城鄉(xiāng)公交漸進提升，乘客抱怨少了，點贊多了。從老百姓細微的表情變化里窺見的是政協(xié)履職為民的價值，從城市一點一滴的改變中彰顯的是政協(xié)委員的磅礴之力。
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