發布日期：2015年07月09日 來源：聯誼報 作者：柯友疆 字號：[
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本網訊 洞頭是一個海島縣，島際交通與經濟建設、社會發展、人民生活息息相關，具有舉足輕重的地位。洞頭縣政協委員認為，大門大橋開通日期不遠，洞頭縣對外交通問題可以得到有效解決，但縣內島際交通的壓力不僅沒有減弱，反而有增大的可能。他們提案建議切實改善縣內島際交通條件。
縣政協委員王愛蘭說，大門臨港產業島的規劃為大門經濟跨越式發展創造了重大契機，大門大橋建成通車后，大量的人流、物流必將蜂擁而至，而這些旅客和貨物的目的地不一定都在大門島，他們中有很大一部分需要擴散到其他各個島嶼，會加大人流物流由大門向周邊島嶼的輻射，大門的各類資源與發展空間畢竟有限，還不能滿足計劃多日游玩的游客需求，游客可能會有通過水上交通去本島或鹿西島游玩的需求。洞頭島是洞頭縣政治、文化的中心，大門島、鹿西島群眾一直都是通過水上交通去辦事，這個人流不會隨著大門大橋的貫通而減少。
“目前洞頭縣島際交通的現狀已不能適應形勢的發展。”王愛蘭分析說，一是隨著島嶼經濟規模的提升和社會的發展，現行客運船舶船型偏小的矛盾也隨之突出。由于船型小，致使抗風能力差，航行條件受到限制，不僅因應急輸客能力弱帶來供需矛盾，還帶來一定的安全隱患。二是船舶老舊、服務質量差。目前多數船舶船齡偏大、設施陳舊、航速緩慢，只能滿足通車前的交通必需，通車后不能給游客帶來優質的乘船旅游體驗。島際客運的人力資源基本來自本地，大部分是轉崗而來，文化程度低、持證等級低，綜合素質相對偏弱，而且船員隊伍具有很大的不穩定性。三是班次少，難以滿足游客及時跨島出游的需求。
王愛蘭建議，要整合資源，創造條件盡快組建水上客運龍頭企業，使島際交通盡快上檔次、上規模，建立一個統一有序的、有規模、上檔次的水上客運經營管理體制；淘汰現有破舊船只，重新購置能滿足游客離島出游需求的快速、安全、環境舒適的80座以上豪華客輪2艘，給大門、鹿西居民及游客更好的出行體驗；引導企業做好成本控制，在考慮合理利潤的基礎上增加航班次數并減少汽車輪渡費用。縣政府在科學測算的基礎上給予合理的補償。
縣政協委員季曉瀚說，鹿西島“微島·慢生活”的休閑定位、漁旅融合的發展目標逐步明確，白龍嶼生態海洋牧場、鹿西漁港、鳥島三大重點項目建設順利實施，露營平臺、漁家民宿等旅游設施竣工在即，鹿西已進入旅游大發展時期，將掀起旅游熱潮。居住在鹿西的群眾、在鹿西上班的工作人員、到鹿西旅游的游客，進出鹿西島必須通過交通船。“建議從改善民生、完善公共配套服務、做好生態旅游、提高海島旅游形象的角度出發，開辟一條從本島直達鹿西的航線，打造一至兩艘具有一定檔次，安全舒適的快速交通船，讓群眾出行更有質量，安全更有保障，讓更多的游客愿意來鹿西島。”
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