據聯誼報 為進一步深化和完善民生類重點提案的辦理工作，溫州市政協近日召開公交優先發展專題協商會，邀請市交通運輸局、財政局、規劃局、交警支隊、交運集團等部門負責人和政協委員、市民代表面對面座談重點提案《切實推動公交優先的幾點建議》的辦理情況，為公交優先集眾智、獻良策。
“我們不能僅僅滿足于緩解擁堵，要立足長遠、樹立信心，以‘公交優先’為抓手，切切實實解決好老百姓的日常出行問題。”溫州市政協委員、市人力資源培訓學校副校長陳朝暉在該提案中呼吁。目前，溫州市區共有公交企業3家，從業人員約6700余人，營運線路169條，平均高峰車速不足15公里/小時，市區公交出行分擔率約為30%，公共交通服務水平較為薄弱，與群眾實際需求差距較大。
“究其原因，最關鍵的一條在于優先發展公共交通并未形成全社會的廣泛共識。”市政協委員、市監察局副局長吳文玲在會上建議，“只有讓廣大人民群眾參與優先發展公共交通工作，擁護、支持、選擇公共交通，‘公交優先’才真正體現‘百姓優先’，才能真正落地生根。”
“必須把公共交通與軌道交通有機結合，真正貫徹大公交的理念。”市政協常委、市規劃局副局長張靜結合這幾年溫州交通發展情況分析道。
市政協委員、溫州醫科大學城市文化與社會發展研究所所長葉建說：“近幾年來，由于溫州經濟放緩、工廠出現局部停工，在某些區域某些公交線路潮汐化現象嚴重，某些時間段內個別車輛幾乎處于空轉狀態。為此，公交線路優化必須要以大數據追蹤乘客情況變化為基礎，及時跟進優化部分線網的布局。”
委員們還建議，政府要將公共交通發展資金納入公共財政體系，逐步加大對公共交通建設的支持力度，保障城市公共交通事業發展，要加強公交智能信息化建設，提升公共交通品質。
市民代表馬軍建提出自己的設想：整合交通資源，融合公交大巴、中巴、社區小巴和出租車、公共自行車等多種公共交通工具，改變“人等車的不便”和“車等人的浪費”。
市交通運輸局相關負責人當場表態，將以創建省級公交示范城市為契機，加快完善多層次的立體公共交通體系，加大建設城市公交基礎設施力度，不斷優化公交線網布局，提高公交運營和服務水平。
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