據聯誼報 隨著城市建設的不斷發展，改造工程日漸增多，“拉鏈馬路”現象屢見不鮮。道路施工怎樣才合理？如何保證施工質量？日前，紹興市越城區政協召開座談會進行專題探討。
據越城區住建局統計顯示，去年以來越城區（不包括袍江）新建道路項目共有7個，總長2.3公里，投資金額為2.47億元。修建項目比較多，有37個，共計113.8公里，投資22.1億元。
這些項目是怎么實施的？住建局相關負責人在座談會上介紹，依托越城區行政區域道路維修統籌聯席會議機制，每年8月，各道路管理、建設單位報送下一年度道路建設、維修實施計劃，通過征詢、討論等環節后，對下一年度道路維修項目進行統籌，以減少工程實施過程中道路二次破挖、無序開挖、影響市民出行等問題，切實保障城市道路功能完好，緩解道路交通壓力。
道路施工作為城市建設的重要組成部分，目前還存在不少現實問題。委員提出，由于道路施工中涉及水務、電力、通信等眾多管線單位，項目報批進度、施工時間不一，導致一些項目出現整體推進滯后現象；道路養護中，還存在多頭管理情況，特別是行政管轄交界處容易出現失管；由于道路狀況、交通組織、施工環境復雜等原因，工程既要保證進度又要保證質量的矛盾十分突出。
怎樣讓道路施工更順暢，在保證質量的同時又提升美觀度？座談會上，不少委員和專家提議，要運用先進的技術和科學的管理方法，把好事前、事中、事后的管控，真正改善道路施工質量，全面杜絕“拉鏈馬路”現象。
顧群英委員提出，各級部門和單位應依法在各自職責范圍內保證工程施工質量，嚴把竣工驗收關、規范合同簽約，并合理區分施工單位質量責任和道路維養單位的責任。
谷豐委員說，科學施工是確保質量的重要環節，管理部門要做好基礎數據分析，高標準建設，高標準養護，逐步提升道路使用質量和服務水平。
“一定要嚴把原材料關，施工過程中各工序的檢測細節要確保到位，及時發現及時處理質量隱患，為道路質量保駕護航?！苯B興經濟開發區建設工程質量檢測中心主任、高級工程師黃建東認為，各部門要各司其職，多方參與檢測、監管，加強原材料上游產品質量控制，運用新技術、大數據，提升施工質量和效率。
越城區項目辦副主任尹政威表示，事前項目建設要有統籌意識，做好勘察、設計，合理安排工期；事中要把握好原材料、工序等管控，嚴控層層轉包現象；事后道路管養要及時跟上。
大家一致認為，應進一步增強意識，加大監管力度，完善養護機制，在道路施工設計、承包、監管、工期、材料、工藝、養護等多環節上下足功夫，把城市道路建設得更美、更有品位。
“保證城市道路施工質量是政府為民服務的題中之意，是提高市民幸福感獲得感的現實需要，是保證城市安全的重要內容。”區政協主席金百富說，要提高認識，積極回應群眾關切，理解支持政府的努力；要正視問題，對設計不科學、承包不規范、監管不到位、工期不合理、材料不合格、工藝不科學、養護不及時等問題要積極應對；要確保質量，出臺相關規范文件，加強事前事中事后的監管，把好設計關、招標關、材料關、監管關、養護關。
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