據聯誼報 隨著城市建設的不斷發展,改造工程日漸增多,“拉鏈馬路”現象屢見不鮮。道路施工怎樣才合理?如何保證施工質量?日前,紹興市越城區政協召開座談會進行專題探討。
據越城區住建局統計顯示,去年以來越城區(不包括袍江)新建道路項目共有7個,總長2.3公里,投資金額為2.47億元。修建項目比較多,有37個,共計113.8公里,投資22.1億元。
這些項目是怎么實施的?住建局相關負責人在座談會上介紹,依托越城區行政區域道路維修統籌聯席會議機制,每年8月,各道路管理、建設單位報送下一年度道路建設、維修實施計劃,通過征詢、討論等環節后,對下一年度道路維修項目進行統籌,以減少工程實施過程中道路二次破挖、無序開挖、影響市民出行等問題,切實保障城市道路功能完好,緩解道路交通壓力。
道路施工作為城市建設的重要組成部分,目前還存在不少現實問題。委員提出,由于道路施工中涉及水務、電力、通信等眾多管線單位,項目報批進度、施工時間不一,導致一些項目出現整體推進滯后現象;道路養護中,還存在多頭管理情況,特別是行政管轄交界處容易出現失管;由于道路狀況、交通組織、施工環境復雜等原因,工程既要保證進度又要保證質量的矛盾十分突出。
怎樣讓道路施工更順暢,在保證質量的同時又提升美觀度?座談會上,不少委員和專家提議,要運用先進的技術和科學的管理方法,把好事前、事中、事后的管控,真正改善道路施工質量,全面杜絕“拉鏈馬路”現象。
顧群英委員提出,各級部門和單位應依法在各自職責范圍內保證工程施工質量,嚴把竣工驗收關、規范合同簽約,并合理區分施工單位質量責任和道路維養單位的責任。
谷豐委員說,科學施工是確保質量的重要環節,管理部門要做好基礎數據分析,高標準建設,高標準養護,逐步提升道路使用質量和服務水平。
“一定要嚴把原材料關,施工過程中各工序的檢測細節要確保到位,及時發現及時處理質量隱患,為道路質量保駕護航?!苯B興經濟開發區建設工程質量檢測中心主任、高級工程師黃建東認為,各部門要各司其職,多方參與檢測、監管,加強原材料上游產品質量控制,運用新技術、大數據,提升施工質量和效率。
越城區項目辦副主任尹政威表示,事前項目建設要有統籌意識,做好勘察、設計,合理安排工期;事中要把握好原材料、工序等管控,嚴控層層轉包現象;事后道路管養要及時跟上。
大家一致認為,應進一步增強意識,加大監管力度,完善養護機制,在道路施工設計、承包、監管、工期、材料、工藝、養護等多環節上下足功夫,把城市道路建設得更美、更有品位。
“保證城市道路施工質量是政府為民服務的題中之意,是提高市民幸福感獲得感的現實需要,是保證城市安全的重要內容。”區政協主席金百富說,要提高認識,積極回應群眾關切,理解支持政府的努力;要正視問題,對設計不科學、承包不規范、監管不到位、工期不合理、材料不合格、工藝不科學、養護不及時等問題要積極應對;要確保質量,出臺相關規范文件,加強事前事中事后的監管,把好設計關、招標關、材料關、監管關、養護關。
用戶登錄