據聯誼報 近日，我省發布建設高水平交通強省的實施意見等一系列加快交通建設的舉措，作為首批交通強國建設試點省份，浙江開啟了交通運輸發展的新征程。在日前召開的溫州市政協全會上，“大抓交通、抓大交通”成為委員建言的熱點。
民革溫州市委會建議，溫州機場要按照千萬等級大型機場的規模，重點發展面向歐洲、日韓、東南亞等地的國際（地區）航線，更加重視謀劃開通國際中轉經停航線，形成密集的國際航線網絡。規劃完善內河航運網絡，重點開發建設甌江、飛云江、鰲江中下游航道工程，復興內河航運。加快建成若干10萬噸以上泊位的深水碼頭，深入推動樂清灣港區大宗散貨碼頭、狀元岙港區集裝箱碼頭，大小門島LNG、石化碼頭建設，打造浙南閩北贛東航運樞紐港口和貨運核心港口。
九三學社溫州市委會建議，加快推動溫福高鐵和溫武吉鐵路前期進度，向南推動與海西區聯動力度，使溫州成為長三角聯動海西區的橋頭堡。溫州在上海嘉定有科創飛地，要提高溫州與嘉定之間的交通便利度。推動“義新歐”溫州號常態化運行。加快推進杭溫鐵路溫州段、金麗溫高速東延線建設，加快甬臺溫高速市區段、金麗溫高速市區段擴容改造和地鐵M1線、M2線的前期進度，繼續加密拓展市區BRT網絡覆蓋，確保2022年實現溫州至杭州“一小時交通圈”和溫州市區內“半小時交通圈”。加快打通330國道海鐵聯運通道，降低溫州企業的物流成本。推動泰順、文成等地通用航空機場建設。
溫州市域鐵路S1線作為溫州市東西走向的軌道交通，具有運力大、速度快的優勢。市政協委員張賢良建議，充分發揮這條線路的運力優勢，加快沿線站點通站道路、指引牌、停車場、共享單車停放點等配套設施建設，加強與地面公交及其他制式交通的接駁方案研究，形成S1線與BRT、常規公交、社區巴士等公共交通“成網成片”體系，大力提升軌道交通流量占比。
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