浙江省政協委員、金固股份有限公司董事長孫鋒峰：
“企業家的使命是用技術解決真問題”
據人民政協報 在“奮進中的杭州青年企業家科技成果展”中，浙江省政協委員、金固股份有限公司董事長孫鋒峰是唯一一家傳統制造業企業代表。雖然是海歸的“企二代”，孫鋒峰已經接班20年，主導研發了“阿凡達輪轂”，比普通輪轂輕30%，省油又環保，廣泛應用于比亞迪、通用汽車等新能源車企，成為中國輪轂行業綠色轉型的標桿。因此，孫鋒峰才有底氣直言，“任何企業如果產品沒有科技含量，遲早會面臨被淘汰的命運，不斷加強研發創新提升科技含量，這是企業最重要的事情。”
金固股份在2010年上市時已成為中國最大的鋼制滾型車輪制造企業，不過，雖然是行業頭部企業，但缺少差異化產品，在市場上仍然需要拼成本拼價格。孫鋒峰痛下決心，“汽車行業正朝著新能源化、智能化的方向在不斷發展，無論如何，汽車始終離不開輪轂，而‘輕量化’是汽車行業永恒的主題。2012年起，我們開始致力于研發重量、精度對標鋁輪的創新產品，歷經十年，我們首條阿凡達量產線落地?！睂O鋒峰非常自信，“我們制造的阿凡達輪轂是車輪行業百年來具革命性的產品，采用了核心技術——阿凡達鈮微合金材料，這種材料強度是鈦合金的2倍，是鋁合金的5倍，成本比鋁合金低40%，加工成本比鈦合金低60%?！?/span>
回望過往艱難，孫鋒峰坦言，“研發一個新產品、新技術，投入的時間與財力其實并不算太大。但要想改進全部的生產工藝，以及研發出一條完整的生產線，我們投入了非常大的精力?！辈贿^，一切付出都值得?！澳壳?，阿凡達輪轂專利申請超200項，是獨家專利，設備大多也是我們獨家研發出來的，未來五年內看不到競爭對手。乘用車市場大概70%選用鋁合金車輪，30%用鋼輪。而阿凡達輪轂的問世，或許能將鋼輪市場份額提升到50%—60%?！睂O鋒峰表示，“過去，我們靠中國制造成本的優勢，走出去與歐美同行競爭；現在，我們憑借技術創新，成為特斯拉、豐田、通用等國際龍頭車企的首選。所有的企業‘內卷’，可能都是源于自身產品缺少足夠的市場競爭力?！?/span>
讓孫鋒峰傾情投入研發新品的原因，不僅是阿凡達輪轂性能更好、重量更輕、成本更低，還因為它能夠滿足汽車節能減排的需求?！鞍⒎策_輪轂在繼承傳統鋼輪承載性能好的基礎上，還將自重減輕了13—15公斤。一輛重卡大概要用22個車輪，如果使用我們的車輪，一輛重卡能減輕約300公斤重量。一方面，在嚴格的車輛限重法規下，每車多裝300公斤貨對于車主來說是一筆不小的收益；另一方面，貨車幾乎晝夜不停在路上跑，每年預計可節油約8噸，減少碳排放約24噸。此外，單只傳統鋁輪制造過程中產生的碳排放約為160kg，而單只阿凡達輪轂僅約為20kg，如將每年全球生產的約2.2億只鋁輪替換為阿凡達輪轂，可減少碳排放約3000萬噸?！?/span>
因為阿凡達輪轂的卓越表現，金固股份也成為中國新能源車產業鏈的重要一環。談及當下新能源車爆發的價格戰，孫鋒峰認為這是提升市場集中度的必然選擇，“中國新能源車的競爭力太強了。比亞迪5年前銷量僅為大眾的10%，如今已成為中國銷量排名第一的汽車品牌，今年有望銷量突破500萬輛。美國作為全球第二大汽車市場，本土主流品牌加上特斯拉只有4個，中國汽車行業同樣不需要那么多品牌，最終誰能勝出只有通過激烈的市場競爭決定。中國新能源車異軍突起是因為遵循了市場規律，不斷走向國際市場做強做大同樣需要遵循市場規律。”
孫鋒峰現在最犯愁的是產能不足，金固泰國工廠已全員進入24小時“三班倒”加班加點趕貨模式。專注于創新和研發還讓孫鋒峰收獲了意想不到的成果，“我們研發的阿凡達鈮微合金材料除了進入乘用車和商用車領域，還拓展到機器人結構件和低空飛行器部件，比如無人機起落架減重25%，續航延長15%?！睂O鋒峰表示，未來將立足于現有的新材料、新工藝、新技術，繼續加大資源投入，深化新材料在多領域的應用，探索更多橫向產品的開發和應用場景，為機器人等相關新興領域發展儲備技術力量。
孫鋒峰一直深感幸運：創業在浙江多年被呵護還是很幸福；研發成功源于中國發展造就的工程師隊伍和完備的工業基礎；對比西方不少傳統車企走下坡路，自己身為“創二代”有機會做一件足以改變整個行業的事情，這種樂趣和成就感無可比擬。一直埋頭苦干的孫鋒峰表達心聲，“企業家的使命是用技術解決真問題，與國家發展同頻共振?！?/span>
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